タイヤ入替とアライメント調整行ってきました。
070の釘は浅く、空気漏れもないとのことで、大丈夫でした。
アライメント結果↓
＜前輪＞
キャスター左（調整前）6°36’（調整後）6°36′
キャスター右（調整前）6°48’（調整後）6°48′
キャンバー左（調整前）-0°48’（調整後）-0°42′
キャンバー右（調整前）-0°36’（調整後）-0°42′
トウ左（調整前）0°6’（調整後）0°3′
トウ右（調整前）0°0’（調整後）0°3′
SAI左（調整前）13°39’（調整後）13°39′
SAI右（調整前）13°32’（調整後）13°32′
インクールテッド角左（調整前）12°51’（調整後）12°51′
インクールテッド角右（調整前）12°56’（調整後）12°56′
＜後輪＞
キャンバー左（調整前）-2°18’（調整後）-2°18′
キャンバー右（調整前）-1°42’（調整後）-1°54′
トウ左（調整前）0°3’（調整後）0°6′
トウ右（調整前）0°3’（調整後）0°6′
数値見てもわかりませんが…(^^;)
後輪キャンバー数値が違うけどいいのかな？
ステアリングセンターもズレていたらしい。
帰ってきてスタッドレス用ホイールをパープルマジックで洗浄しました。
アライメント調整19950円
タイヤばらし3360円
車両へのタイヤ脱着2100円
トータル25410円
久々に万を超えるお金を使いました（笑）
大事に乗るためには大切ですね。
多分よほどのことがなければもうアライメント調整はしないと思います、高いので。
21683km
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