前回洗車してから300kmくらい走って，ボディーにブレーキダストのような黒い粉がうっすら付いていたので，昨日洗車しました。
いつものように，バケツとマイクロファイバークロスを使った手抜き洗車。
多分洗車による傷はついていないかと…
寿命はプレクサスのほうが短いけど，つるつる具合ではプレクサスのほうが上です。
ということは，汚れを付着させにくいのはプレクサス！
洗車毎にコーティングするのであれば，プレクサスのほうが良いかもしれません。
私のこだわり。 マフラーもプレクサスで綺麗に。
ホイールは水拭きしてます。
ホースや高圧洗浄機でバーッと水をかけると，ブレーキローターが錆びてしまいますからね。
ボディよりも，ホイール洗浄にプレクサスは重宝します。
洗浄効果も多少あるので，水拭きでは取れなかった汚れが，プレクサス塗布時に落ちるんです！！
これはブリスＸにはできないですね。
ブレーキローターにかからないよう，クロスにスプレーして塗ったほうが良いです。
以前のブレーキローターの写真。
現在のブレーキローターの写真。
ブレーキパッドの接する面積が広がってきた様子。
ブレーキパッドって，このように徐々に接する面積が広がっていくものなのかな？
リアホイールも綺麗です。
よく見るとプレクサスでも落ちない汚れがあるのですが，それでもかなり綺麗かと。
後ろのブレーキローターは全面に綺麗に接するようになりました。
「やっぱりコーティングはブリスＸにしようかな」と考えたのですが，今回の実験及びゴムや樹脂にも使えるという点で，プレクサスを継続使用することにしました。
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