納車から１年を迎えようとしています。
法定12ヵ月点検に行ってきました。
点検内容
- OBDの診断の結果
- スパークプラグの状態
- 点火時期
- 電気配線部の緩み損傷腐食
- 排気ガスの状態
- エア・クリーナ汚れ詰まり
- 冷却水の漏れ
- ブレーキペダルの遊び
- ブレーキのきき具合
- 駐車ブレーキの引きしろ
- 駐車ブレーキのきき具合
- クラッチの作用ペダル遊び
- ブレーキの液漏れ
- ディスクとパッドの隙間
- ブレーキ・パッドの摩耗
- タイヤの亀裂、損傷、摩耗
- ホイルナット、ボルト緩み
- ホース、パイプの漏れ損傷
- ミッションオイルの漏れ量
- ドライブシャフトの緩み
- マフラの取付けの緩み損傷
- エンジンオイルの漏れ
- タイヤパンク応急修理キット
- 応急修理用コンプレッサー
- その他
メンテナンス内容
- エンジンオイル LEO SP 5L
- ワッシャー、ドレンプラグ 14mm 9410914000
- カートリッジ、オイルフィルター（FRAM） 15400PLMA02
- ブレード、ウインドシールド ワイパー 76620T60T01
- ブレード、ウインドシールド ワイパー 76630T24T01
- エレメント、フィルター（エアコンフィルター） 80292TZAJ01
その他
- 洗車不要（純水使用の為）
- タイヤ残量 前6.9mm 後6.4mm（タイヤローテーション実施）
- ブレーキ残量 前9.4mm 後8.3mm
- タイヤ空気圧0.2高めに調整
- ウォッシャー液補充なし（純水ウォッシャー液使用の為）
ワイパー在庫切れとのことで、来月のリコール作業時に交換となりました。
特に問題なく点検は終了しました。
オイルは前回任意で交換してから３ヵ月2,545km走行しました。
汚れはそれほどでもなかったようですが、新しいエンジンオイルに交換後のフィーリングは良くなったので、次回も３ヵ月で交換しようと思います。
点検パック加入者は税込2,750円で交換でき、これで安心して乗れるのであれば、交換した方が良いという考えです。
11,676km
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