家族のN-BOXも納車から１年経ちましたので、法定12ヵ月点検を受けてきました。
- OBDの診断の結果
- スパークプラグの状態
- 点火時期
- 電気配線部の緩み損傷腐食
- 排気ガスの状態
- エア・クリーナ汚れ詰まり
- 冷却水の漏れ
- ブレーキペダルの遊び
- ブレーキのきき具合
- 駐車ブレーキの引きしろ
- 駐車ブレーキのきき具合
- ブレーキの液漏れ
- ドラムとライニングの隙間
- ライニングの摩耗状態
- ディスクとパットの隙間
- ブレーキ・パットの摩耗
- タイヤの亀裂、損傷、摩耗
- ホイルナット、ボルト緩み
- ホース、パイプの漏れ損傷
- ミッションオイルの漏れ量
- ドライブシャフトの緩み
- マフラの取り付けの緩み損傷
- エンジンオイルの漏れ
- タイヤパンク応急修理キット
- 応急修理用コンプレッサー
その他は、
- エンジンオイル LEO SP 2.4L
- ワッシャー、ドレンプラグ14mm
- カートリッジ、オイルフィルター
- フロントワイパーラバー、ブレード
- エアコンフィルター
を交換しました。
ECUアップデートに２時間半かかりました。
タイヤ残量は、前5.3mm、後5.0mm
ブレーキ残量は、前8.4mmm、後4.3mm
でタイヤローテーションは実施済みです。
洗車と車内清掃をしてもらい、空気圧を+0.2に調整。
タイヤワックスは無しで、USBジャックが落ちているのを修正してもらい終了です。
費用はかかりませんでした。
13,020km
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