リアゲートから車内を見ると、シフトノブがセンターより助手席側に寄っていることに気づきました。
左ハンドルの場合、ドライバーに近づけるため？なのでしょうか…。
後部座席にはいつものチャイルドシートが２台載っています。
シートを保護するために、純正シートカバークッションを敷いてあります。
オークションで格安で手に入れたシートカバークッション。
しっかりシートを保護してくれて、結構良いです。
マップランプセンターに赤いLEDが。
スモール点けると光り、シフトを照らしてくれます。
FD2と同じ球形アルミシフトノブ。
シフトパターンのフォントが変わっています。
８年経つと傷が増えるので、それ以上乗るようだったら、途中で新品に交換しようと思います。
言わずと知れたモードスイッチとシリアルナンバー。
サイドブレーキが電子になりましたが、発進するときはスイッチを押すと解除されますし、１速に入れてアクセル踏み、クラッチ繋いでトルクが掛かると自動で解除されます。
しかし、この「アクセル踏むと解除」は、解除されないときがあり、警告音が鳴ったことがあったので、ボタンで設定・解除は行おうと思います。
走行モードはほとんど標準SPORTです。
+Rでさえ、モデューロサス前後１+スタッドレスのFD2より乗り心地が良いです。
センターコンソール。
蓋を閉めても、密封されないのが不満です。
カップホルダーは２つ重なっているので、ずらしておけば２つ飲み物は置けます。
今は１つにしてスペースを確保し、子供のオムツやウエットシート、携帯トイレ、ポケットティッシュをいれて満杯です。
タイヤサイズラベル。
とりあえず指定空気圧で乗っています。
コメント